Nova York abraça el ciclisme

L’evolució de Nova York cap a la conversió en una ciutat apta pels ciclistes ha estat meteòrica, i està demostrant els bons resultats que es donen quan hi ha voluntat política per canviar les coses en positiu. Aquesta voluntat de l’administració de la ciutat es va fer realitat quan el 2007, l’anterior alcalde Michael Bloomberg va anunciar el seu projecte per a aconseguir una ciutat més verda, nomenant a Janette Sadik-Khan comissaria de transport. La primera actuació de Sadik-Khan va ser la construcció del més gran bici-carril de tots els Estats Units, prenent com a referència l’experiència d’Holanda, consistent en usar els cotxes aparcats com una barrera entre els automòbils en moviment i l'espai reservat als ciclistes. El resultat no es va fer esperar, i aquesta conjunció entre més espai per bicicletes i més seguretat per als ciclistes va provocar que el nombre de ciclistes es tripliqués de l’any 2000 al 2012. A més, una enquesta recent indica que dues terceres parts dels novaiorquesos recolzen la construcció de més bici-carrils. Cal assenyalar també que el 2013 es va posar en marxa el Citi Bike, un sistema d'intercanvi de bicicletes públiques de gestió privada que serveix parts de la ciutat de Nova York. És el programa d'intercanvi de bicicletes més gran als Estats Units.

L’última notícia és que El governador de l'estat, Andrew Cuomo, ha anunciat un ambiciós pla que destinarà 70 milions de dòlars (55 milions d'euros) a infraestructures ciclistes i vianants per estimular l'ús de la bicicleta a Nova York. Un intent d’expandir el ciclisme urbà i interurbà a tot l’Estat, sobretot a les regions de Mohawk Valley, Southern Tier i North Country, ja a la frontera amb Canadà, zones més aïllades de la urbs que veurien amb bons ulls aquesta connexió en bicicleta. De fet, el projecte té com a objectiu, no només potenciar l’exercici i el respecte mediambiental, sinó també atreure noves inversions relacionades amb el món de la bici.