En aquest mateix bloc hem comentat sovint les diferents propostes sobre bicicleta pública que s'estan produïnt arreu del món. Una de les ciutats que hem tractat és la de Nova York, que d'un temps ençà està experimentant un auge en l'ús de la bici, amb tot un seguit de propostes públiques que pretenen potenciar encara més la validesa d'aquest transport de dues rodes.
Tot i així, s'està també donant un fet remarcable, com és el creixement exponencial de la bicicleta elèctrica pels desplaçaments per la ciutat. El problema ve quan s'ha demostrat que hi ha un creixement també d'atropellaments de vianants per part d'aquest vehicle que es troba a mig camí entre la bicicleta normal i el vehicle motoritzat. Degut a això, el senador José Peralta i la congressista Aravella Simotas han presentat un projecte de llei per regular les bicicletes elèctriques i obligar els seus conductors a tenir llicència. El debat està servit, i de ben segur serà difícil acostar postures. D'una banda, els que pensen que una bicicleta elèctrica no pot ser equiparable a un ciclomotor i que, per tant, per conduir-la no cal més que ganes. De l'altra, els que estan convençuts que l'empenta extra que aporta el motor d'una bici elèctrica és suficient per exigir a qui la porta una sèrie de requisits especials i obligatoris, com una llicència o una assegurança. Peralta i Simontas volen que el Departament de Vehicles Motoritzats de la ciutat compti amb un registre d'aquest tipus de bicicletes i els seus conductors estiguin obligats a tenir una assegurança amb unes cobertures mínimes. Si tira endavant la llei que pretenen aprovar, els propietaris de bicicletes elèctriques hauran de tenir llicència. Ja s'han sentit veus oposant-se a aquesta mesura, defensant que si es legisla massa en temes de bicicleta molts usuaris deixaran d'utilitzar-la, en un moment en que la bici necessita encara el suport dels poders públics. Veurem com acaba tot plegat.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada