La instauració d'un sistema públic de bicicletes ha patit en tots els casos tot un seguit d'incidències imprevistes o no. Una d'aquestes incidències (potser la més important) està sent el mal ús de les bicis i el vandalisme exercit contra aquest servei públic. Ciutats com París, Londres, Barcelona o Sevilla han hagut de prendre mesures per intentar reduïr aquest fet, que en molts casos ha arribat a afectar fins al 10 per cent de la flota de vehicles. Per evitar-ho, les bicicletes del servei públic de lloguer de Barcelona, el Bicing, estan destinades únicament i exclusivament als habitants de la ciutat, precisament per evitar el mal ús i el caos de circulació que, segons l'Ajuntament, portaria l'obertura del seu ús als milions de turistes que visiten la ciutat. I no obstant això, de tant en tant apareixen algunes d'aquestes bicicletes en llocs insospitats. Potser, arrencades d'arrel de les seves estacions. O retirades gràcies a la complicitat d'algun amic empadronat a la ciutat. A Sevilla també van patir al començament un reiterat vandalisme, que va ser solventat amb una campanya de concienciació, que va funcionar prou bé.
El problema més gran el té ara el BiciMad de Madrid, de més recent creació. Al juny, amb una mitjana de 10.000 viatges al dia, una de cada tres bicicletes va estar fora de servei. 130.000 euros són els que paga l'Ajuntament de Madrid al mes pel servei a la concessionària Bonopark. Si ocorren incidències o vandalisme, l'empresa ha d'assumir les despeses de les reparacions. A més, si la taxa de bicicletes al carrer disminueix, el consistori paga menys al mes pel servei. El nou consistori té per davant el repte de reduïr aquesta mala praxis. La circumstància obre un debat sobre el qual convé reflexionar. Com lluitar contra el vandalisme? És necessària una legislació més dura contra aquells que incompleixen les normes? És preferible apostar per unes bicicletes públiques obertes a qualsevol que vulgui usar-les, independentment que resideixi a la ciutat o estigui de pas?
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada